Hyundai elektrische modellen

De kosten voor opladen verschillen per Hyundai-model. En snelladen is duurder dan opladen via een gewone laadpaal. Toch is het volledig opladen van je elektrische Hyundai voordeliger dan je denkt én goedkoper dan een volle tank met benzine. Uitgaande van een bedrag van € 0,36 per kWh, laad je de accu van een Hyundai KONA Electric bijvoorbeeld voor nog geen € 23,- volledig op. 

Ja, wanneer je een elektrische of hybride Hyundai rijdt, is de auto alleen maar in een automaat-uitvoering beschikbaar. Je hebt dus maar twee pedalen; de linker voor het remmen en de rechter om snelheid te maken en ‘gas te geven’. Als je jouw voet van de rechter pedaal haalt, dan remt de auto automatisch af en wek je energie op.

Bij regeneratief remmen rem je af op de elektromotor. Dit doe je door je voet van het ‘gaspedaal’ af te halen. Tijdens het remmen gaat de weerstand in de elektromotor fungeren als een soort dynamo die energie opwekt en die energie wordt teruggevoerd aan de batterij, waardoor de actieradius van de auto toeneemt. 

Kilowattuur is een eenheid voor hoeveel energie een batterij kan opslaan. Hoe groter de batterijcapaciteit, hoe grotere actieradius de auto heeft.

Met wisselstroom wordt de vorm van elektriciteit bedoeld, zoals die via het stroom van woningen of andere gebouwen wordt geleverd. Wisselstroom kan dan ook gebruikt worden voor het laden van elektrische voertuigen. In het Engels heet dit ook wel: alternating current, ook wel AC genoemd. 

Dat hangt af van verschillende factoren, onder andere:

• Schakel de ECO-stand in
• Trek rustig op en rijd vloeiend. Je verspilt veel energie door regelmatig het ‘gaspedaal’ flink in te drukken.
• Laat de auto zoveel mogelijk regeneratief remmen
• Rijd geen 130 km op de snelweg als dat mag, maar beperk het tot iets langzamer. Dit scheelt enorm in het verbruik en je komt slechts een paar minuten later aan op je bestemming.
• Koel of verwarm de auto wanneer hij aangesloten is aan een laadpaal.
• Maak gebruik van de ‘driver-only’-functie als je alleen rijdt: alleen de bestuurderskant wordt dan verkoeld of verwarmd. 

In vergelijking met een brandstofauto is een elektrische auto veel voordeliger in onderhoud. Een elektrische auto heeft namelijk veel minder bewegende onderdelen die resulteren in minder onderdelen die slijten of vervangen moeten worden. Dus minder onderhoud en minder kosten!

Ja, een NEXO bijvoorbeeld is een waterstofauto, maar eigenlijk een elektrische auto. Dit komt omdat in de brandstofcel waterstof en zuurstof samenkomt die elektriciteit opwekken, waardoor de auto dus op elektriciteit rijdt. 

Ja, een NEXO bijvoorbeeld is een waterstofauto, maar eigenlijk een elektrische auto. Dit komt omdat in de brandstofcel waterstof en zuurstof samenkomt die elektriciteit opwekken, waardoor de auto dus op elektriciteit rijdt. 

Je kunt tegenwoordig op een aantal plekken in Nederland waterstof tanken. Dit werkt in principe hetzelfde als met een benzineauto tanken. Je pakt het vulpistool van het waterstoftankstation en plaatst hem in de aansluiting van de auto. Binnen vijf minuten is je waterstofauto vol en weer klaar om de weg op te gaan.

Hier vind je de locaties waar je met je waterstofauto kunt tanken.

Waar je bij een elektrische auto 18% bijtelling betaalt over de eerste € 30.000 en daarna 22% over het resterende bedrag. 
Betaal je bij een waterstof auto 18% bijtelling over de gehele fiscale waarde van de auto. Dat is nog eens voordelig rijden!